Rails à gorge pour tramways
Rails à gorge pour tramways
Saarstahl Rail a une vaste expérience dans la fabrication de rails à gorge pour le marché en pleine croissance des tramways urbains.
Les rails à gorge produits à Hayange sont utilisés dans la plupart des réseaux ferroviaires urbains en Europe ainsi que dans de nombreux systèmes de transports locaux prestigieux à travers le monde.
Saarstahl Rail produit les rails à gorge sous différentes déclinaisons de nuances :
• Des nuances standard définies par la norme européenne,
• Des nuances alliées au Vanadium spécifiquement développées pour répondre aux besoins des réseaux : améliorer la résistance à l’usure tout en facilitant leur rechargement en voie.
Rails à gorge facilement
rechargeable
Il s’agit de rails offrant le meilleur compromis entre résistance à l’usure et facilité de réparation par rechargement lorsqu’ils doivent être réparés pour regénérer le congé latéral et la table de roulement.
Les nuances proposées par Saarstahl Rail sont des nuances à structure ferrito-perlitiques enrichies au Vanadium. Il s’agit de :
- La nuance R200V
C’est une nuance à dominante ferritique qui présente une vitesse d’usure identique à celle de la nuance R200. C’est la nuance la plus facilement rechargeable. L’utilisation de ces rails permettent de réduire de manière conséquente les coûts et les risques liés au rechargement en voie - La nuance R220V
Nuance à structure ferrito-perlitique équilibrée, elle présente une vitesse d’usure comprise entre celle du R200 et celle du R260. Cette nuance permet ainsi de lutter contre l’usure de réduire de manière conséquente les coûts et les risques liés au rechargement en voie - La nuance R260V
C’est une nuance à dominante perlitique qui présente une bonne résistance à l’usure (comparable à celle du R260). Elle contribue ainsi à l’augmentation de la durée de vie du rail. Le rechargement en voie de cette nuance est très robuste.
- La nuance R320V
C’est une nuance à structure perlitique qui présente une excellente résistance à l’usure, ce qui augmente très fortement la durée de vie du rail.
Livré à Paris, Sheffield, Cuenca, Bruxelles, St Etienne, Besançon, Casablanca, Taipeh….