Produits spéciaux
Produits spéciaux
Saarstahl Rail produit également d’autres types de rails plus « spéciaux ».
Exemples de produits spéciaux :
Sogenox
Afin de limiter des défauts de contacts électriques en voie dus aux rails rouillés et d’accroitre ainsi la sécurité, Saarstahl Rail a mis au point des rails spéciaux dotés d’une couche d’acier inoxydable sur la table de roulement : Le Sogenox. Ce rail spécial peut être laminé pour tout type de profils (vignoles et aiguilles) dans des nuances standard euronorme. Il offre de meilleurs avantages que les rails rechargés (excellente rectitude, meilleurs profils, moins couteux, pas de délaminage, …).
Rails bainitiques
Les rails B360 homologués par la SNCF pour les pointes et contre-pointes de cœurs à pointes mobiles de LGV (neuf et entretien) jusqu’à 300 MGT sans défauts de fatigue de contact et sans meulage. Les rails B320 ont connu plus de 1000 MGT dans le tunnel sous la Manche. La nuance donne actuellement satisfaction sur différents sites où elle est régulièrement suivie (Suisse, Allemagne, France). La nuance bainitique B320 présente le juste équilibre entre vitesse d’usure et apparition des défauts de fatigue de contact. La microstructure particulière de la nuance bainitique permet de retarder l’initiation des fissures de fatigue et de ralentir leur propagation, l’usure naturelle du rail contribuant à éliminer les fissures naissantes.
Rails anti-corrosion
La corrosion demeure un problème majeur pour les infrastructures ferroviaires, notamment dans certaines zones d’exploitation particulières (Passages à niveau, tunnels, voies côtières). A ce titre, Saarstahl Rail propose une large gamme de solutions de traitement anticorrosion :
- Galvanisation à chaud des rails
- Peinture anti-corrosion
- Métallisation
La métallisation offre une protection cathodique des rails qui leur permet de résister à des environnements de corrosion prononcée. Il s’agit des revêtements sacrificiels très performants qui sont applicables sur des produits allant jusqu’à 108m.
Galvanisation à chaud des rails
Les rails galvanisés sont à présent utilisés pour résoudre les problématiques de corrosion très sévère, en particulier dans les passages à niveaux où ils sont désormais installés depuis 2018 dans les zones les plus sensibles du réseau SNCF. Les rails galvanisés peuvent être proposés dans des longueurs allant jusqu’à 15 m.
Peintures (Polyuréthane, époxy)
Les peintures agissent par effet barrière permettant de limiter la corrosion dans des zones soumises à une corrosion modérée.
La définition des peintures est adaptable aux spécifications des clients.
Métallisation
La métallisation offre une protection cathodique des rails qui leur permet de résister à des environnements de corrosion prononcée. Il s’agit des revêtements sacrificiels très performants qui sont applicables sur des produits allant jusqu’à 108m.